Разборка бензопилы: технологический процесс (видео)
Оглавление: Технологический процесс ремонта бензопилы «Штиль» Ремонт двигателя, зажигание Последовательность разборки бензопилы Разборка бензопилы — весьма важный момент, что наступает непременно у обладателей аналогичного инструмента. Хозяевам бензопил приходится самостоятельно проводить техобслуживание.
Как разобрать бензопилу скоро и бережно?
Регулярное техобслуживание бензопилы сделает работу с ней комфортной и надёжной.
Чтобы бензопила трудилась безотказно, нужно систематично проводить физико-техническое обслуживание, складывающееся из нескольких операций: замена масла; доливка горючего; настройка натяжения цепи; очистка от грязи под крышкой; ремонт и осмотр цепного тормоза; очистка совокупности подачи масла; очищение шины; очистка либо замена фильтра. Схема бензопилы Штиль.
Наступает время, и все эти операции нужно выполнить. Исходя из этого требуется обучиться скоро и верно разбирать бензопилы. Бензопилу Штиль в далеком прошлом полюбили лесорубы благодаря ее низкой стоимости.
Ее возможно заметить в руках дачников, не отказываются от таковой бензопилы и муниципальные работы. Но среди многих хороших качеств данной модели имеется и один большой недочёт.
Бензопила частенько ломается. Причем не любая неисправность будет устраняться в соответствии с гарантией.
Приходится заниматься ремонтом самостоятельно. Для таковой работы нужно иметь: гаечные ключи; отвертку; иглу.
Технологический процесс ремонта бензопилы «Штиль» При разборке и ремонте бензопилы нужно выполнять определенную последовательность. Сперва определяется обстоятельство неисправности.
Значительно чаще происходит: обрыв цепи; отсутствие запуска; выпивала сама выключается; подтекает масло; не начинается полная мощность. При неисправности нужно снять крышку бензобака и убедиться в бесперебойной подаче горючего.
В случае если оборвалась цепь, ее легко необходимо заменить новой. Особенной неприятности в таковой работе появиться не должно. Ремонт вторых неисправностей потребует нескольких часов. В случае если выпивала не запускается, нужно убедиться в наличии горючего.
Для этого необходимо снять крышку бензобака. В случае если топлива достаточно, быть может, забился сапун, что сглаживает давление, в то время, когда расходуется горючее.
Сапун возможно прочистить иголкой. Особым гаечным ключом выворачиваются свечи. Их нужно почистить наждачной шкуркой. Камеру сгорания нужно провентилировать. Бензопила обязана завестись.
Автоматическое выключение бензопилы говорит о неисправности пускового механизма. Но это не всегда так.
Он может трудиться нормально. Придется вывернуть все свечи и совершить их тщательный осмотр. В случае если горючее попадает на свечу, значит, забит карбюратор. Его необходимо снять и почистить. Появляющийся на свече нагар говорит о неправильной регулировке карбюратора либо нехорошем горючем.
Выкрученную свечу контролируют на работоспособность, делают замер зазора. оптимальнее не хорошо трудящиеся свечи сходу заменить новыми.
Помимо этого, воздушный фильтр должен быть чистым и не пропускать воздушное пространство. На следующем этапе нужна разборка цилиндро-поршневой группы мотора бензопилы.
Конструкция двигателя бензопилы «Штиль» подобна двигателю скутера. Разбирается он весьма легко.
Необходимо открутить четыре болта, крепящие головку цилиндра. После этого цилиндр бережно вынимается из блока. Поршень должен иметь совершенный вид. При обнаружении задиров его необходимо заменить.
Ремонт цилиндра выполняется расточкой в соответствии с ремонтным размером. Время от времени цилиндр изменяется совместно с поршнем.
Двигатель бензопилы Штиль подобен двигателю от скутера и легко разбирается. По окончании извлечения поршня нужно пристально осмотреть, в каком состоянии находятся кольца.
Посадка колец должна быть плотной, но садиться на поршень они должны вольно. После этого поршень необходимо засунуть в цилиндр и попытаться его раскачать, опираясь на верхнюю точку.
При болтанке поршня возможно смело сказать о его износе. Из-за таковой неисправности бензопила не в состоянии трудиться на всю силу.
В случае если найдено подтекание масла, нужно проверить соединения шланга и его герметичность. Дабы заменить шланг, нужно разобрать всю бензопилу.
Главными неполадками бензопил являются: зажигание; подача топливной смеси; работа поршней; работа цилиндров; выброс; тормоз цепи; подача смазывающей жидкости; муфта сцепления; шина. Возвратиться к оглавлению Ремонт двигателя, зажигание Поломка происходит достаточно довольно часто.
ремонт и Разборка требуют громадного количества времени и определенных знаний. Значительно чаще ремонт двигателя требуется, в то время, когда: Нет запуска либо он просто глохнет.
Неустойчивая работа. Отсутствует полная мощность, двигатель начинает глохнуть при нагрузке.
Большинство неполадок двигателя связана со сбоем работы совокупности зажигания. Следовательно, сперва нужно убедиться в работоспособности свечи.
Изучая ее состояние, возможно и сообщить, как прекрасно трудится топливная совокупность. Для этого выворачивают свечу особым гаечным ключом, предварительно отсоединив провод. В случае если свеча полностью сухая, то неприятность поломки связана не с совокупностью зажигания.
Быть может, топливная смесь просто не попадает в цилиндр. Свечку возможно ввернуть обратно и начать ремонтировать совокупность обеспечения двигателя горючим. В то время, когда на свече обнаруживается бензин, значит, происходит заливка свечей.
Одной из обстоятельств есть неверная регулировка карбюратора либо нарушение баз запуска. Для ремонта свечу необходимо прочистить и высушить.
Дабы осушить цилиндр, необходимо закрыть подачу горючего. Для вентиляции камеры сгорания запускают стартер. Через пара мин. возможно вкрутить свечу и повторить запуск. В случае если на свече найден тёмный нагар, значит, вышла из строя топливная совокупность.
Непоступление горючего имеет последовательность обстоятельств: Забилось отверстие сапуна, исходя из этого в баке появляется вакуум, не разрешающий горючему попадать в цилиндр. Забился топливный фильтр.
Поломался карбюратор. Дабы найти причину, необходимо топливный шланг, убедиться, что поступление горючего происходит свободно. В случае если подача весьма не сильный, значит, забился сапун, что возможно прочистить иглой.
Удаление топливного фильтра происходит по окончании слива бензина из бака через заливное отверстие. Его подцепляют проволочным крючком совместно со шлангом. Откручиваются соединяющие хомуты.
Фильтр необходимо очистить либо установить новый. Нужно поменять его один раз в квартал. Возвратиться к оглавлению Последовательность разборки бензопилы По большей части: Снимается крышка сцепления.
Снимается крышка стартера, для этого выкручиваются саморезы и удаляется поперечная ручка, отключаются все провода; дабы снять верхнюю крышку, выкручивают болты крепления. Для снятия ручки снимается крышка, закрывающая воздушный фильтр, откручиваются гайки опоры сверху и снизу.
Дабы извлечь фильтр, необходимо открутить болты, крепящие корпус. Штуцер карбюратора освобождается от бензинового шланга. Разбирается корпус пилы, для этого выкручиваются саморезы, снимается крышка маслобака.
Дабы удалить модуль зажигания, нужно совершить демонтаж барабана сцепления: проворачивают коленчатый вал в направлении часовой стрелки, пока поршень при перемещении наверх не перекроет отверстие, через которое происходит выпуск газов. Освобождается сцепление и снимается маховик, он легко удаляется, в случае если по нему легко ударить молотком.
Откручиваются винты, снимается бензобак вместе с масляным шлангом, его снимают, ослабив хомуты на штуцере подачи масла. После этого снимается масляный бак, карбюратор и насос.
На завершающем этапе снимается винт регулировки цепного натяжения, располовинивается двигатель. Все легко, основное — желание разобраться.
