Автоматы с постоянной скоростью подачи электрода
При достаточных скоростях плавления электродной проволоки вероятна удовлетворительная работа дугового автомата при постоянной скорости подачи электродной проволоки без применения каких-либо автоматических механизмов для регулирования процесса сварки. Уникальная мысль применения аналогичного автомата, требующего обслуживания и минимального ухода, в собственности Университету электросварки им. Е. О. Патона; университет создал целую серию автоматов для сварки под флюсом токами до 3000 а.
Конструкции автоматов отличаются простотой: трехфазный асинхронный электродвигатель с постоянным числом оборотов через коробку передач приводит во вращение ролик, подающий электродную проволоку. Скорость подачи проволоки изменяется сменой передаточных шестеренок.
Таким же образом регулируется скорость перемещения по шву у сварочных тракторов и самоходных автоматов.
Автоматы снабжены дополнительными устройствами: для правки электродной проволоки, поворота, точной установки и наклона автомата над швом, копирами и указателями, корректирующими положение финиша электрода относительно оси шва. Автоматы с постоянной скоростью подают проволоку все время в направлении к изделию, зажигание дуги производится краткосрочным пуском электродвигателя автомата в обратную сторону.
По окончании зажигания дуги электродвигатель автомата переключается на подачу электродной проволоки к изделию и благодаря саморегулирования сварочной“дуги скоро устанавливается обычная работа автомата. В конце сварного шва выключается автомат перемещения и механизм дуги, подающий электродную проволоку; сварочный ток не выключается, и дуга горит до естественного обрыва благодаря ее удлинения.
Так заваривается конечный кратер.
Руководят автоматом в большинстве случаев через установленный в эргономичном месте кнопочный пульт управления с кнопками «Пуск», «Стоп», «Вверх», «Вниз».
Автоматы с постоянной скоростью подачи электрода самый распространены благодаря надёжности и простоты устройства в работе.
Разглядим для примера универсальный дуговой автомат АБС, используемый на многих фабриках. Автомат складывается из трех наборов.
Набор А — подвесная сварочная головка, либо фактически автомат, подает электродную проволоку и зажигает дугу, он включает асинхронный трехфазный приводной электродвигатель (0,1 кот, 1450 об/мин), редуктор, ведущие и верные ролики, токоподводящий мундштук. На автомате смонтирован и кнопочный пульт управления.
Набор Б включает подъемный механизм, разрешающий перемещать автомат по высоте, флюсоаппарат, подающий и отсасывающий флюс, с бункером для флюса и катушку (барабан) для электродной проволоки. Набор С — самоходная тележка велосипедного типа с отдельным приводным электродвигателем для движения автомата по рельсовому пути из двух швеллеров, лежащих в одной вертикальной плоскости.
Рис. 1. Сварочный автомат АБС
Сдвоенный пульт управления складывается из трехкнопочного пульта Управления и двухкнопочного пульта передвижения тележки. Автомат нормально трудится с постоянной скоростью подачи тележки.
перемещения скорости тележки и Регулирование подачи производится сменой шестерен. Автомат трудится проволокой Диаметром 2—6 мм при постоянном либо переменном сварочном токе до 1500 а.
Автомат может иметь разносторонние применения. Один набор А представляет собой несложную подвесную автоматическую сварочную головку. Набор АБ образует головку, укомплектованную флюсоаппаратом и механизмом подъема, что упрощает настройку автомата при сварке.
Набор АБС — это самоходный автомат с перемещением его по рельсовому пути. Вес автомата без проволоки и флюса 160 кг.
Сварочные тракторы конструкции Университета электросварки им. Е. О. Патона имеют неспециализированный электродвигатель, приводящий в перемещение в один момент как ролики, подающие проволоки, так и бегунки самоходного механизма, перемещающие трактор.
Благодаря наличию только одного электродвигателя, успешной конструкции и применению легких сплавов вес тракторов снижен и их габаритные размеры существенно уменьшены.
Рис. 2. Электрическая схема автомата АБС
Сварочный трактор ТС-17-М, рассчитанный на сварочный ток до 1200 а, — один из самый распространенных дуговых автоматов в индустрии, он очень универсален, имеет разнообразные области применения, каковые увеличиваются возможностью присоединения особых узлов. Трактор ТС-17 может трудиться на постоянном и переменном токе, проволокой диаметром 1,6—5 мм, на сварке стыковых и угловых швов, наклонным электродом, и в положении «в лодочку» при скоростях сварки 16—126 м/ч.
Рис. 3. Сварочный трактор ТС-17-М
Рис. 4. Сварочный трактор УТ-1250-3
Автомат действующий при поотояиной скорости подачи, устанавливаемой, как и скорости перемещения, сменой шестерен. Трактор имеет один неспециализированный электродвигатель, приводящий перемещения подачи трактора и механизмы проволоки по пгву. Вес трактора (без проволоки и флюса) 42 кг.
Он может передвигаться конкретно по поверхности изделия и по легкому направляющему пути, по копиру, движущемуся по разделке шва, и от руки. Сварочный трактор конструкции ЦНИИТМАШ УТ-1250-3 универсальный, трудится электродной проволокой диаметром 1,6—6 мм, в основном на переменном токе до 1250 а при скорости сварки 10—80 м/ч (рис.
87). Трактор имеет два приводных электродвигателя, допускающих плавную и правильную регулировку числа оборотов. Автомат трудится с постоянной скоростью подачи проволоки, регулировать которую возможно медлено на протяжении работы автомата, не прерывая сварки.
Вес трактора без проволоки и флюса 50 кг.
Дуговые автоматы применяют не только для сварки под флюсом, но и для сварки открытой дугой в защитных газах. Автоматы имеют большое количество разновидностей, отличающихся по назначению: для сварки в резервуаров и труб, продольного шва труб, неповоротных стыков труб, для наплавочных работ, для сварки особых сортов металла и т. д. Заслуживают внимания много-электродные, в большинстве случаев двух- либо трехэлектродные автоматы громадной мощности с током до 2000 а и более на каждую дугу.
Эти автоматы разрешают применять трехфазную дугу и развивать очень высокую производительность при сварке металла громадной толщины, в производстве труб громадных диаметров и пр.
